Rumored Buzz on خودروی برقی

Rumored Buzz on خودروی برقی

Blog Article

این نوع موتور از همان دور ابتدایی گشتاور بسیار بالایی را تولید می‌کند و کنترل سرعت در آنها راحت‌تر است.

در قدم اول میتوان از فروش اقساطی خودرو برقی شروع تا مردم با این نوع خودرو آشنا شوند. البته باید عیوب کاملا رفع گردد تا مردم از خرید پشیمان نشوند.

- باتری اسیدی: باتری های اسیدی در مدل های بسیاری از خودرو ها ی برقی استفاده می‌ شود. هزینه‌ های ابتدایی این نوع باتری از باتری های دیگر کمتری می باشد . 

در ماشین لباسشویی‌هایی که از برد الکترونیکی استفاده می‌کنند، این میکروسویچ در ناحیه فاضلاب زیر مخزن قرار می‌گیرد. وقتی آب مخزن را پر می‌کند، هوای داخل لوله فشرده شده و دیافراگم داخل هیدرواستات را فشار می‌دهد. هیدرو استات شیر آب را کنترل و وقتی به سطح آب مناسب رسید آن را قطع می‌کند.

پیشرانه ‌های الکتریکی نیروی خود را با راه حل متفاوتی نسبت به پیشرانه درون ‌سوز نمایش می دهند ، پیشرانه درون‌ سوز با گذشت چند صد تا چند هزار بار دوران می کند تا بتواند نیرو و گشتاور خود را عرضه کند اما یک پیشرانه الکتریکی از زمان ابتدایی چرخش خود نزدیک به تمام نیروی خود را دریافت می کند و این نکته به شتاب گیری قوی این اتومبیل ها ختم می شود.

چرا سعید جلیلی از حرف حساب زدن درباره پرونده کرسنت، فرار می‌کند؟

حتما باید سقف خورشیدی و طراحی مثل اسباب بازی نباشد. دو یا ۴ سرنشین اش مهم نیست. و بخاطر افت ۱۰ درصدی باتری ها باید جایی در دسترس و قابل تعویض باشند

یاس خودروی الکتریکی شهری دانشگاه علم و صنعت است که در اسفند ۱۳۹۷ رونمایی شد. این خودرو دو نفره، ابعاد کوچکی دارد و مناسب رانندگی در شهر است. سرعت این خودرو ۴۵ کیلومتر بر ساعت است و برد حرکتی آن به ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد. خودرو یاس سازه‌ای از جنس کامپوزیت دارد.

دولت ترامپ رسما آزمایشگاهی در «چین» را منشاء ویروس کرونا اعلام کرد

باتری دنا پلاس دو نیرو‌ لیتیومی است و ۱۴ کیلووات ساعت ظرفیت دارد. با شارژ سریع، باتری این خودرو در کمتر از نیم ساعت تا ۸۰ درصد شارژ می‌شود. website برای شارژ کامل باتری با برق استاندارد شهری نیز حدود ۴ ساعت زمان لازم است.

قبلی اولین تصاویر از کیا تاسمان، نخستین پیکاپ کیا موتورز منتشر شد

این موتور بنزینی عملکردی شبیه به یک ژنراتور دارد و انرژی الکتریکی را برای موتور برقی تامین می‌کند.

این خودرو قادر بود به سرعت ۴ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. با چنین سرعتی، این ماشین برقی خیلی کندتر از یک اسب بود! البته ماشین مجارستانی به عنوان نمونه‌ای از پتانسیل‌های نیروی برق برای حمل و نقل زمینی طراحی شده بود و هرگز به مرحله تولید انبوه نرسید.

ضمن اینکه بازیافت باتری یکی از چالش‌هایی است که در آینده باید فکری به حال آن کرد. بنابراین، هم‌اکنون خودرو‌های الکتریکی نمی‌توانند کاملا سبز باشند، اما در کل نسبت به مدل‌های درون‌سوز گزینه‌ای بهتر محسوب می‌شوند.